泵升电压目前使用的大多数电压型变频器。整流电路采用二极管全波整流输入电流和输入电压无相位滞后，功率因数接近1，由该电路完成从交流电源向中间直流电源传输功率，进而由逆变器向交流电动机传输功率，而不能从直流中间电路向交流电源回馈能量。　　带有泵升电压限制电路的变频电路为增大制动力，可减小R0的值，但R0值的减小使流过V0的电流增大。通用变频器开关管V0的电流和电压额定值都不太大。由于电梯需满足升降四象限运行，对起制动加减速有一定要求，为乘坐舒适和准确平层精度，对制动时间和制动力有较高要求。当普通变频器用于电梯时，容易产生V0过流。　　另一方面，当制动电阻R0含有电感时，在V0由导通转为关断的时刻，产生一个瞬间反电势，其值为泵升电压正常值的几倍，容易使V0过压。为克服上述现象，除R0选用无感电阻外，可在V0处并接一个大功率管和V0构成复合功放管，以提高制动单元泄放电流的能力。　　电源电压通用变频器为满足各种场合工作的需要，其适应电源电压波动的能力较强，在电源电压变化-15～ 10的范围内仍能正常工作，超出此范围时实行过压或欠压保护，变频器停止工作。我国地域辽阔，在不同地区和部门电网电压变化波动较大。当电源电压偏差较大时，由于采用二极管不可控整流，其中间直流回路电压随电源电压升高而升高，若泵升电压限定较低，有可能使V0经常导通，使制动电阻R0极度发热。因此，根据电梯机房电源电压情况，选择适合电压等级的变频器是必要的。　　在变频器电压等级选定后，还应对变频器电源电压参数进行设定，在电压偏低的部门，设定360V级，在电压偏高的部门，可设定400V级或415V级。对于电源电压波动太大的单位，应采取交流稳压措施。　　环境温度与交流双速梯或交流调速梯相比，变频调速电梯即使在频繁运行的情况下，电动机的温升也不高，仅在40°C左右，这正是变频调速的一大优点。因而有的用户对机房环境条件和温度影响有所放松。事实上，环境温度对变频器的正常工作影响是比较大的。是通过实验，对某公司变频器输出电流与环境温度和载波频率的关系曲线。图中，INSQ为变频器额定电流，IOUT为变频器运行输出电流，TAMB为环境温度。　　结论对于电梯这种机电一体化运输工具，只要运行时电机噪声被限制在允许的范围内即可，不必设定过高的载波频率。一般情况下，载波频率设定在10kHz左右即可达到理想的效果。稳定的电源电压不但可以保证变频器正常工作，而且对起制动舒适感和平层精度有利。声明：本文为转载类文章，如涉及版权问题，请及时联系我们删除（QQ: 229085487），不便之处，敬请谅解！