据说新型的ouix变频器技术是第一次应用于此大型游船的驱动，山使用IGBT的PWM频率变换器变速驱动推进电机。由onix变频器产生的高质量电流允许电动机体积和重量减小12，便于安装。此外，变频器变小归因于IGBT系统和水冷电力开关模块的使用。此系统将会比采用直接变频器的装置获得更高的效率，并降低噪音和振动。冲击电流，为每个直流回路提供了一个预充电电路。斩波电路为再生电流提供通路并在连接的电阻排上消耗该能量。　　驱动系统安装在一个紧凑的控制柜中。交流发电机连接到中压主配电板上，为了获得冗余度，主配电板被分为通过大电流短路器相互连接的两个独立部分。推进变频器四个推进变频器都有一个6连接的初级三相绕组和两个次级绕组：一个为6连接，另一个为星形连接，实现大功率系统所规定的12脉冲结构。每个变压器的输出为两个串联的6脉冲，3相二极管整流电桥供电。通过两个电抗器对整流器的直流输出进行平波，而用一个电容器组减小电压脉动滤波后的直流输出直接输送到IGBT逆变器输出级。绕组系统每台双绕组同步电动机的每个绕组由一个PWM逆变器电桥供电，各电桥具有由两个串联二极管整流网络供电的直流回路。电源变压器执行主电力系统的12脉冲连接，因此减小了网络中的谐波失真。为了减小直流电路中第一次激励时的独立定子推进电机具有两个独立的定子绕组，两绕组问有30。电角度；在一个绕组不能工作的紧急情况下推进仍可进行。每个绕组由一个P姗变频器提供变频电流以保证一个可变的螺旋桨转速。电机的逆转是通过改变输出工GBT的导通顺序实现的（电机两相的互换）。声明：本文为转载类文章，如涉及版权问题，请及时联系我们删除（QQ: 229085487），不便之处，敬请谅解！