目前变频器大多采用脉宽调制（PWM）控制方式。当电动机由逆变器驱动时，常听到电机运行噪声，且在低速时更为明显。这是由于电磁场在PWM载波频率的谐振下与动力分量结合产生的，要减小这种噪声，应使载波频率高于声频。　　由大功率晶体管（GTR）作为驱动器件的逆变器，由于受管子本身开关频率的限制，其最大载波频率只能达3kHz，故谐振产生噪声。此类噪声的降低靠变频器本身难于解决，一般可在逆变器的电动机之间接入电抗器来吸收高频分量以降低部分噪声。　　对于采用IGBT作为驱动器件的逆变器，由于其开关频率可达20kHz，因而克服了变频器运行时的电机噪声，同时，由于载波频率升高也使噪声变小，但相应地驱动管功率损耗也会增大。对不同额定功率，功耗都随载波频率增高而增大，因此，在考虑降低噪声的同时，还必须关注功耗的增加。声明：本文为转载类文章，如涉及版权问题，请及时联系我们删除（QQ: 229085487），不便之处，敬请谅解！